| 【摘要】隨著當(dāng)前生活水平的逐漸提高，人們對(duì)汽車的需求量越來(lái)越大，然而對(duì)汽車的品質(zhì)要求也越來(lái)越高。主機(jī)廠在提高汽車品質(zhì)方面，沖壓工藝的完美是不可缺少的一部分，沖壓工藝師往往通過(guò)一些方法來(lái)保證沖壓工藝的完美性，如在沖壓拉伸過(guò)程中使用到底標(biāo)記；為保證裝配的正確性，沖壓件增加左右件標(biāo)記；為達(dá)到鈑金件的追溯，使用批次標(biāo)識(shí)等，本文中將重點(diǎn)介紹沖壓工藝標(biāo)識(shí)分類。
1 引言
要想做好汽車沖壓工藝，細(xì)節(jié)是不容忽視的。要想做好沖壓拉伸工藝，到底標(biāo)識(shí)是不可忽視的。要想做到鈑金件的可追溯性，批次標(biāo)識(shí)是不可忽視的。除此之外還存在左右件標(biāo)記等，本文對(duì)沖壓工藝的標(biāo)識(shí)進(jìn)行了分類并進(jìn)行詳細(xì)講解。
2 汽車沖壓工藝標(biāo)識(shí)的3類分類
2.1 到底標(biāo)記
（1）定義。
刻印制件上的標(biāo)記，主要用于檢測(cè)汽車沖壓鈑金件是否拉深、成形到位。
（2）類型。
到底標(biāo)記一般為圓形，驗(yàn)證沖壓是否到底，通常要求圓形標(biāo)記大于3/4為合格，如圖1所示。
（3）技術(shù)要求。
a.一般設(shè)置于廢料處（非產(chǎn)品處），并與板料較晚接觸的平面部位。
b.對(duì)角線長(zhǎng)大于等于500mm的產(chǎn)品設(shè)置2處且距離不宜太近，對(duì)角線長(zhǎng)小于500mm可設(shè)置一處。
c.雙動(dòng)/單動(dòng)拉伸模安裝在凹模凹面上，盡量在水平平面上，且與平面垂直，或型面 Φ25mm以上平臺(tái)面上。
d.到底標(biāo)記安裝在產(chǎn)品成形后，形狀不再變化的位置，不設(shè)置在易起皺的壓料面及材料移動(dòng)的位置。
e.用螺釘固定，比安裝面高0.25mm，如圖2所示。
f.到底標(biāo)記要沿著制件型面的法向設(shè)計(jì)、加工，角度取整（以1°為單位）。
g.必須確認(rèn)位置是否與D/L圖相同。
2.2 數(shù)字及字母標(biāo)記
（1）定義。
數(shù)字及字母標(biāo)記除驗(yàn)證沖壓是否到位外，還用于制件的區(qū)分以及裝配位置的確定。
（2）分類。
a.字母標(biāo)記：如圖3所示字母左右標(biāo)記用于區(qū)分左右件；圖4字母前后標(biāo)記，為某汽車廠頂蓋外板，Q為前的意思，在焊接裝配過(guò)程中此面裝配于車身前部。
b.數(shù)字標(biāo)記：如圖5數(shù)字標(biāo)記，為某汽車廠頂蓋加強(qiáng)梁三，數(shù)字3表示此制件為頂蓋的第三個(gè)加強(qiáng)梁（從前至后依次排序）。
（3）技術(shù)要求。
a.設(shè)置在產(chǎn)品的表面，不影響焊接搭接面精度及美觀的位置。
b.對(duì)角線長(zhǎng)大于等于500mm的產(chǎn)品設(shè)置2處且距離不宜太近，對(duì)角線長(zhǎng)小于500mm可設(shè)置一處。
c.雙動(dòng)/單動(dòng)拉伸模安裝在凹模凹面上，盡量在水平面上，且與平面垂直，或型面Φ25mm以上平臺(tái)面上。
d.安裝在產(chǎn)品成形后，形狀不再變化的位置，不設(shè)置在易起皺的壓料面及材料移動(dòng)的位置。
e.用螺釘固定，比安裝面高0.3mm，如圖6數(shù)字及字母螺栓安裝圖示。
f.要沿著制件型面的法向設(shè)計(jì)、加工，角度取整（以1°為單位）。
g.必須確認(rèn)位置是否與D/L圖相同。
2.3 沖壓鈑金件批次標(biāo)識(shí)
（1）定義。
用于沖壓鈑金件試生產(chǎn)/生產(chǎn)過(guò)程中問(wèn)題跟蹤及質(zhì)量問(wèn)題追溯，施加在鈑金件上的字符（由字母或數(shù)字組成的），來(lái)表示鈑金件的生產(chǎn)（變更）批次。
（2）技術(shù)要求。
a.基本要求。
批次標(biāo)識(shí)組成：
①批次標(biāo)識(shí)由16個(gè)字符組成（也可增加或減少字符，本文將以16位字符為例進(jìn)行詳細(xì)介紹），依次為產(chǎn)品制件號(hào)、批次標(biāo)識(shí)號(hào)。例如：某車型C柱加強(qiáng)板本體（5401513XLC02A）第一次生產(chǎn)，批次標(biāo)識(shí)為：5401513XLC02A-01，如圖7所示。
②從01依次標(biāo)記，如某車型左C柱加強(qiáng)板本體第一次模具變更后進(jìn)行生產(chǎn)，批次標(biāo)識(shí)應(yīng)為：5401513XLC02A-02。
③無(wú)法滿足16個(gè)字符的，只標(biāo)記16個(gè)字符的后四位，例如某車型左C柱加強(qiáng)板本體（5401513 XLC02A）第一次生產(chǎn)，批次標(biāo)識(shí)為A-01。
④當(dāng)變更較多第15-16位生產(chǎn)批次號(hào)無(wú)法滿足標(biāo)記時(shí)，可將第14位的分隔符變更為數(shù)字和15-16位一同作為批次號(hào)，如某車型左C柱加強(qiáng)板本體101次變更，批次標(biāo)識(shí)應(yīng)為：5401513XKR02A101。
⑤批次標(biāo)識(shí)壓印需參照?qǐng)D8所示進(jìn)行排列，阿拉伯?dāng)?shù)字及英文用采用“Arial”常規(guī)字體。
b.批次標(biāo)識(shí)壓印范圍。
批次標(biāo)識(shí)應(yīng)在鈑金件平面區(qū)域進(jìn)行壓印，如圖9左圖所示，優(yōu)先考慮壓印在凸面區(qū)域的平面上，無(wú)法滿足凸面區(qū)域時(shí)，則選用圖9右圖所示，壓印在凹面區(qū)域平面上。壓印字符的多少根據(jù)面積的大小優(yōu)先選擇1排16個(gè)字符、2排每排8個(gè)字符、1排4個(gè)字符（也可依據(jù)壓印的面積、模具標(biāo)準(zhǔn)件大小進(jìn)行其他排列）。
①當(dāng)標(biāo)記16個(gè)字符（16×1-3×2）即1排16個(gè)字符，字高3mm，字寬2mm時(shí)，尺寸要求：圖9凸面區(qū)域尺寸≥10×43mm，圖9凹面區(qū)域尺寸≥20×73mm。
②當(dāng)標(biāo)記8個(gè)字符（8×2-3×2）即2排每排8個(gè)字符，字高3mm，字寬2mm時(shí)，尺寸要求：圖8凸面區(qū)域尺寸≥25×27mm，圖2凹面區(qū)域尺寸≥40×57mm。
③當(dāng)標(biāo)記4個(gè)字符（4×1-5×2）:即1排4個(gè)字符，字高5mm，字寬2mm時(shí)，尺寸要求：圖9凸面區(qū)域尺寸≥10×27mm，圖9凹面區(qū)域尺寸≥20×57mm。
批次標(biāo)識(shí)壓印深度H：當(dāng)產(chǎn)品料厚t≥0.8mm時(shí)，H=0.3mm；當(dāng)t＜0.8mm時(shí)，H=0.2mm，檢測(cè)方式：目視，批次標(biāo)識(shí)在產(chǎn)品上100%顯示。
（3）批次標(biāo)識(shí)壓印面的要求。
a.車身所有沖壓鈑金件均需壓印批次標(biāo)識(shí)，壓印位置在產(chǎn)品圖紙中體現(xiàn)，優(yōu)先遵從原則：人在白車身外部或白車身內(nèi)部的可視區(qū)域且易于識(shí)別的位置；不應(yīng)出現(xiàn)在外A面、匹配面、包邊面、GD&T的基準(zhǔn)面上，盡量不要壓在沖壓件的側(cè)壁上。
b.字體高度方向傾斜度小于1°，如圖10所示，字體寬度方向傾斜度小于5°，如圖11所示。
c.側(cè)圍、翼子板等外板在不影響外觀的位置進(jìn)行壓印。
d.產(chǎn)品推薦壓印位置如圖12、圖13所示。
（4）變更要求。
a.達(dá)到追蹤效果，批次標(biāo)識(shí)從產(chǎn)品首次生產(chǎn)時(shí)開(kāi)始?jí)河 ?/span>
b.根據(jù)生產(chǎn)的不同，車型SOP前每批次沖壓鈑金件均需變更批次標(biāo)識(shí)。
c.SOP后模具狀態(tài)發(fā)生變化（包括但不限于產(chǎn)品形狀、材質(zhì)、修模等導(dǎo)致模具狀態(tài)變化的），需變更一位批次標(biāo)識(shí)。
（5）凸模座要求。
a.批次標(biāo)識(shí)凸模座總成圖如圖14所示，尺寸從表1進(jìn)行選取。
b.為確保安全，當(dāng)標(biāo)記凸模反面部件硬度＜30HRC時(shí)，需采用沖擊墊板如圖15所示。沖擊墊板尺寸從表2中進(jìn)行選取。
（6）凸模要求。
a.字高3mm標(biāo)記凸模如圖16所示。
b.字高5mm標(biāo)記凸模如圖17所示。
c.批次標(biāo)識(shí)凸模座安裝如圖18所示在沖擊墊板上預(yù)留1個(gè)Φ2.5H12mm的孔用來(lái)插入彈性圓柱銷，配合安裝凸模座。
3 結(jié)論
（1）問(wèn)題發(fā)生之后我們并沒(méi)有盲目的去整改模具，而是通過(guò)理論分析制定方案，尋找出問(wèn)題的真因并經(jīng)過(guò)模擬驗(yàn)證，確認(rèn)方案可行后實(shí)施確認(rèn)。
（2）理論分析需要與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐相結(jié)合，利用軟件分析輔助現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，利用現(xiàn)場(chǎng)操作驗(yàn)證理論分析，理論結(jié)合實(shí)踐，實(shí)踐總結(jié)真理。 |
